Bevor ich mit dem VW LT zu neuen Touren aufgebrochen bin musste ich erstmal den Rost entfernen. An einigen Stellen hat sich der Rost schon ganz schön tief eingefressen. Das war ein hartes Stück Arbeit. Am Anfang des Entrosten bin ich mit einer Dratbürste über die rostigen Stellen gegangen und habe den ganzen Rost abgeschliffen. Um keine rostigen Stellen zu übersehen habe ich nach dem Rost entfernen zur Sicherheit noch die Stellen mit Rostumwandler bestrichen.

Roststellen am LT
Beim Rost entfernen haben sich an manchen Stellen richtige Löcher aufgetan. Um diese wieder zu schließen habe ich Glasfaserspachtel und Feinspachtel besorgt. Mit dem Glasfaserspachtel habe ich die großen Löcher verschlossen und mit dem Feinspachtel die kleinen Unebenheiten im Lack ausgeglichen. Beim Arbeiten mit Spachtel muss man sehr schnell sein. Nach 5 Minuten ist er bereits ausgetrocknet. Das härteste Stück Arbeit bestand dann darin die aufgetragene Spachtelmasse mit feinem Schleifpapier (80er – 120er Körnung) glatt zu schleiffen. Für die Schleifarbeiten am Glasfaserspachtel habe ich 400er Schleifpapier verwendet. Nach diesem Arbeitschritt habe ich die bearbeiteten Stellen grunddiert. Zum Schluss noch lakieren und der LT sieht wieder fast wie neu aus. OK nur fast
. Wahrscheinlich hätte es ein Malerbetrieb wesentlich besser hinbekommen, aber man will ja selber Hand an sein Baby anlegen. Das ist zwar dann nur semiprofessionell aber dafür hat man auch ein gutes Gefühl selbst etwas geschaffen zu haben.
Hier noch ein paar Bilder wie ich den Rost am LT entfernt habe:

Rost entfernen mit Drahtbürste

verwendeter Rostumwandler

nach Entrosten aufgetragener Rostumwandler verfärbt sich dunkelblau

verspachtelte Roststelle
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Tags: entrosten, Rost entfernen
4 Kommentare bis jetzt
Hey, fast ein technischer Bericht!
Gut gemacht, weiter so!
Grüße
Hallo
Und du glaubst, die geflickten Stellen rosten nicht mehr?
Wird an gleicher Stelle wieder rosten… da sich zwischen den Blechen im Falz immer noch Rost befindet…
Bleche ausschneiden, stumpf einschweissen, dabei immer schön kühlen um einen allzustarken Verzug am Blech zu vermeiden, Falz hinten neu punktverschweissen. Ist mit mehr Aufwand verbunden, aber hält.
Gruss
@Rusty – hast recht ist mir leider auch schon aufgefallen. Mal sehn wann ich die Zeit finde den ganzen Aufwand, so wie du ihn beschrieben hast zu betreiben. Aber wenn man den Rost wirklich entfernen möchte dann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben. Danke für den Tip.
Sehr interessanten Artikel!Vielen Dank für die beste Information!Die ist sehr nützlich für mich!
Viele Grüße
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